すぎうら日記はまぞう別館

先日購入したスズキスプラッシュ。

今日は購入したスズキアリーナユタカ豊川さんへ全車プリウスに付いていたETCを取り付けて頂にうかがいました。
綺麗な感じでやっていただけてよかったです。

左上にETC車載機。その右はオプションで付けたタコメーター


ついでにご紹介・このプラッシュオプションカタログ記載のオプション。
明るい白い電気。LEDかなこれ？？？4000円程度。

これは付けて正解！夜住宅地図見ることなど多々ありますので・・・
でも詳しい人ならこういう電球しかるべき所にもっと安く売ってるような気もしてきた（笑）

直、今日はETC登載中、近くの花棕櫚さんに歩いて営業に行こうと思ったら代車貸してくれました。
前原さん　ありがとうございます

代車は新型ワゴンR（CVT）
最近の軽自動車ってここまで良くなったんだ～って感動覚えました・・・
もっともお値段は購入したスプラッシュより高いかも？？？
ふかふかの椅子。肘掛付き。これは楽！気の利いたポケット類沢山あるし・・・

軽自動車で嫌いだった右側（ドア）の肘掛の狭さも完全に払拭。

椅子もよければ走りもCVTで滑らかで。あっという間に７０km位出ます。
昔の軽は体感速度普通車の2割増しって感じでしたよね・・・

概観ははやり「軽」ですので車に多少の「見栄」を望む場合は普通車（小型車）の方がいいかもですが
そうでなければこれで十分過ぎる位ですね。

もっとも新車の値段考えると小型車の方がむしろ安かったりしますので
「税金を安くする為あえてコストかけて車を削っている」ともとれるのですが・・・
そう考えると小型車の方がお得かも？
中古となると更に値は開き、
小型車の方が値落ちが軽自動車より激しい為小型車の方が諸費用考えてもトータルでお得？

しかし小型車・軽自動車の範疇越えて新型ワゴンRって魅力ある車になったのかも知れません。
ずっと車種別1位ですもんね。
もう存在してたら９年落ち位ですが、軽新規格の初代のワゴンRが
以前実家からもらってしばらく存在しました。
大きさは今のワゴンRと同じで概観はそれほど今のと遜色ないように思えるのですが
ドアひじかけ部分が狭く、また三速ATの最終型だった為、
浜名バイパスの100km走行ではうなるのなんの？
中身は全く別物のクルマでした。