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パノラマカー大幅減



今日の中日新聞よりもう一件

名鉄パノラマカー7000系がいよいよ7月ダイヤ改正で3編成残すのみになるとの事。
そして来年度に廃車らしい。

3編成・・・ほとんど予備車両???

私(S45年生まれ)が物心着いた頃から走っていた電車は
いよいよ思い出の彼方に走り去っていきます。

新聞に無くなる理由いろいろ書いてありますが
なんか「教科書」見るような???
もっと筆者の感想とか書いて欲しいなあ・・・
少なくとも豊川~名古屋とかん西尾~名古屋とか
1時間前後乗るようなところは昨今のロングシート(長いす)の電車より
パノラマカーの様なクロスシートの電車の方が数段快適???



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この記事へのコメント
 こんばんは。

 名鉄を代表する車両として知られたパノラマカーもいよいよ引退のときが近づいていますね。

 確かに小回りが利かないため、名鉄の現状にあっているとは言いがたいですが、引退は寂しいです。

* 少なくとも豊川~名古屋とかん西尾~名古屋とか

 教科書的には、特急を整備して客を誘導するという手段があります。利用者から見れば、「有料の特急か、遅くてロングシートの急行か」を選ぶ選択をしないといけないのですが。
Posted by たべちゃん at 2008年04月09日 22:42
たべちゃん

コメント遅くなりまして申し訳ありません。

中途半端?な(でも十分快適な)クロスシート
→リクライニングシートの有料車両かロングシートの普通車両か???

東京のグリーン車政策も同じ事ですよね。
特別料金が300円~500円程度であれば
これも良いのかなと思います。
(東京は1000円近くしますが私にとってはたまに乗るだけなので可)

しかし西尾線の特急はもうすぐなくなりますし豊川線はお金払って快適性を買う特急そのものが日中ありません・・・
せめて現状の3扉クロス車を集中投入とかして欲しいと思いますが。
Posted by すぎうら あきのりすぎうら あきのり at 2008年04月13日 16:15
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