すぎうら日記はまぞう別館

こんにちは。少し前からこちらのブログを拝見させていただいています。
自分は浜松在住で、時々名古屋に行く機会があるのですが、名古屋往復切符を利用しています。
行きは豊橋で往復切符を購入するので一度改札を抜けてまた改札に入るのですが帰りはあらかじめ「二川～浜松」間の切符を購入しておいて、浜松駅の有人改札で往復切符と普通の切符２枚を見せています。
多治見へ行く場合もあらかじめ、名古屋～多治見間の往復切符を買って、改札で名古屋往復切符を見せれば大丈夫かと思います。

yasuさん

コメントありがとうございます！
実は私JR東海の豊橋駅における営業方針に異議があるのです。
国営企業（国鉄の遺産を引き継いだJR）の民間企業への営業妨害としか思えない政策が目につきます。戦時中国の買収を受けた名鉄は間借りもしょうがないと思うのですが名鉄のホーム、までのあのJRの看板などは尋常ではありません。今日は明らかに名鉄の乗客だけにアンケートと称して自社を売り込んでましたし（名鉄の乗客が必ず通る通路にて）
寄ってあえてJR東海を使わないで済む場合は使いたくないのです。

豊橋駅での名鉄の不利っぷりは目に付きますね。１時間に６本しか名鉄線は乗り入れできませんし、名鉄より本数の少ない飯田線は１～２番ホームを利用しているのに対して、名鉄は３番ホームのみ・・・。
名鉄側も豊橋駅への乗り入れ本数を増やさせてほしいとJR東海に要望しているようですが、拒否されているようです。

JR東海の往復きっぷの力の入れ具合も凄いですね自分も昨日アンケートに答えてきましたが、当たったのは鉛筆一本のみ・・・。何かせこいなぁと思ってしまいました。あと名鉄の往復切符の横にJR東海の新幹線往復切符割引のポスターが目立つように貼ってあったりと・・・。
名鉄が今の不利な状況から逃れるのは、豊橋駅から独立しなければ無理かもしれませんね。これも難しい問題ですが・・・・。

とはいえ、静岡県民からするとJR東海のその対抗心はうらやましいなぁと。
静岡県内はほとんど各停でロングシート、お古の211系と他の強力なライバルがいないのでこの有様です。
東京行くのにも豊橋、名古屋へ行くのにもJR東海しか選択肢がないですね。

今年のお盆の時期に名古屋に行く用があった時はJRは平日ダイヤでしたが、名鉄は休日ダイヤで往復きっぷも安かったので初めて名鉄線を利用しましたが、いつもとは違う風景で新鮮でした。

名鉄もJRに負けずに頑張って欲しいですね。

YASU様

JRの往復切符。
乗り越しすると普通運賃取られる部分も
明らかに名鉄並行区間しか割引しませんと言っているようなものです。

豊橋~浜松を新幹線で往復すると
距離の圧倒的にながい豊橋~名古屋新幹線利用より大幅に高いのもおかしな話。

サービスするのなら均一化しないと私の様な会社そのものに不信感持つ人は減らないでしょうね・・・

私も個人の小さな意見ですが継続的にこの問題訴えていきたいと思います。

なるうのみ

浜松～豊橋間は本数が少ない上、名古屋まで直通する電車がだいぶ減ってしまったので不便なんですよね。JRも「だったら新幹線使え」というような感じですし。
乗り越しについても柔軟に対応して欲しいなぁと。事前に、エリア外の分の切符を買っておけば問題はないのですが、やはり手間がかかります。
昨年、ちょうどこの時期に名古屋へ行くことがあって帰りの電車で車掌さんがいたので「名古屋往復切符と豊橋～浜松の切符を持っているがこのまま浜松までいけるか？」と聞いたら「一度改札を出ないと駄目」と言われて、豊橋駅でダッシュで一度改札を出て、もう一度入り直しました。
駅員によって対応はまちまちだったようですがようやく統一されて、併用可で大丈夫になったようです。このあたりのJRの対応にも不満があります。

昨日のアンケートには「往復切符を浜松まで利用可にしてほしい」と書いておきました。
まぁ、あまり期待はしていませんが・・・・。

何かの間違いで・いやトップの変更などで
声が届くこともあるでしょうから諦めずに続けましょう・・・