後部座席は思ったより快適【スズキスプラッシュ】

松葉貝の親睦貝

は諸事情で車置いてこられず、
また最後に新卒よっぱらい君
を野依台までお送り申し上げる事になり（笑）

地下駐車場から出してきてちょっと宴会終了まで車で待ってたので

また購入した新車スズキ・スプラッシュ
紹介コーナー写真写しました

今日は後部座席。
人送るので先に私が座ってみました。
背枕が妙に低いなんだこれは・・・と思ったら引き上げることができました。（真ん中もOK）
その状態で改めて座ってみると・・・以外にいいじゃん。後ろも。
さすが空間効率のヨーロッパ仕様だけあります？？

座免はフロントより４cm上に高いそうです。

昔実家にあったホンダシティの後部座席思い出しました。
やっぱりこの姿勢。でも背もたれ低く平面でしたが。

意外に快適な後ろ座席・・・

それでも結局関係者、私以外３人お乗せもうしあげ、
フル乗車、4人乗った際の重たさ・ブレーキの利きは、
・・・昔のまんまの小型車の味でした
4人乗っての運転性能まではそれほど重視されていないかも。
もし重視されてたらライトバンみたいな運転感覚になってしまうのかな？。

またハンガリー製という事で、タイヤは向こうのものらしい・・・


左右のタイヤの間はスイフト比で結構広めらしい。
よく見ると後ろのタイヤ結構でっぱってます。


ところでこの車、ヨーロッパでオペルブランドでも発売されているそうですが
インドでも「Ritｚ（リッツ）」の名前で生産・販売されるらしいです。
インド・マルチスズキのHPに紹介が

ヨーロッパというと特に小型車中心に世界の競合がひしめく地域、
一方インドは10年前の金型を安く外国から買って作っても売れる地域・・・
（庶民の車はオートバイからのステップアップ？？？）

そこまで違う中のスタンダードな形ってこういう形なんですね。

もっとも日本では（何度も書いてますが）小回りの利いて車内の細かい気配りの多いフィットなりワゴンＲなりが向いてるんでしょうけど。
スプラッシュは分かって買ったとは言えやっぱり悲しいくらいに小回り利かない・・・（前車初代プリウス比・・・）