すぎうら日記はまぞう別館

宇和島から湯布院へ。宇和島のユースホステルから湯布院のユースホステル（YH）へ
年が明けた1月1日はのんびり移動だけの一日・・・


キャラクター入りの気動車にて宇和島～八幡浜へ


徒歩で宇和島運輸フェリーの発着する八幡浜港へ
実は間違えて反対側の船に一瞬乗ってしまいました（笑）去年の正月の旅は反対側でした。


宇和島運輸フェリーが交差します。


風は白波（意味不明^^;）


ウミネコ？？？


臼杵港へ


臼杵は石仏が有名ですね。


手前の783系ハイパーサルーンにちりん号で大分へ。
ハイパーサルーン。ＪＲ九州が出来たばかりの頃の車両。当時は斬新（今も斬新？）に見えましたが
さすがに20年経って細かい所みると結構「国鉄型」っぽい所も見られます。


大分で右の赤い気動車に乗り換えて由布院駅に着きました。


由布院駅前


湯布院のＹＨへ寄り道しながら向かいます（続く）  

森の宿うわじまユースホステルに到着しました！

一つ前の日記はこちら
年末年始の旅全般はこちら

うわじまユースホステル入り口


夕食の風景


年越しは　除夜の鐘！



お寺3件はしごの後は神社への初詣も




戻って皆さんと記念撮影。既に2009年1月1日シンガポールからのお客様も


お正月仕様の朝ごはん


それぞれの旅立ち
皆さん一人旅ですが、予土線など交通機関の本数がそれほど多くない為？
比較的皆同じ列車に・・・




↓愛知県からの旅人どうし記念撮影です。


宇和島じゃこてんの歌も作詞作曲したペアレント（宿主）の浅田さん・皆さんありがとうございました

（クリックで拡大）


再び山を降ります。


森の宿うわじまユースホステルのホームページはこちらです  

宇和島駅に到着。

徒歩でユースホステル（YH）に向かいます。

自称？「日本で一番分かりにくいユースホステル」との事
確かにちょっと迷いましたが
まっすぐ行って30分ほどの道のり
1時間近くかけてようやく到着。
その前の風景。

宇和島駅前

このアーケードを通ってきました


宇和島城を一望！うわじまユースホステルはまもなく（続く）




  

伊野～須崎～窪川～江川崎～宇和島。なかなかこれない遠方ローカール列車（一部特急）の旅

左の普通列車で須崎到着


須崎駅前。



時間の関係で須崎～窪川・ほんの２０分ばかり特急。あんぱんまん列車がやってきました。


特急の中で須崎駅前で買った「じゃこ天」などでお昼１購入したお店。当日限りで閉店とか。しっかり味わって食べました。


窪川にて写真の予土線に乗り換えます。窪川～次の若井駅まで土佐くろしお鉄道乗り入れ。また別料金２００円・・・


窪川で仕入れた地域限定品でお昼２（笑）



実際には若井駅から暫く走ったこの信号場で宿毛方面と宇和島方面予土線が別れます。予土線対向列車がやってきました。


江川崎駅まで四万十川に沿って進みます。


数駅間団体様が乗ってきて江川崎駅でおりました。ここを境に線路規格が大きく違い宇和島まではゆっくり・・・


北宇和島駅にて予讃線と合流。あと一駅で宇和島・本日の宿泊地です！（つづく）
  

乗ってきた電車を見送ります。



手前左の側線は今は使われていません。パークアンドライド用の駐車場に使われているようです。


すぐ次の電停（伊野駅前）

終点伊野電停を望む。その手前に伊野駅前電停が写っています。


伊野から２つ目のこの鳴谷電停までせいぜい数百m?
次の電車がやってきました。


正に庭先からひょいと電車に乗る感覚？？？


３時間の土佐電鉄体験・できれば２日間くらい滞在して乗り降りしたい・・・そんな鉄道。


振り向けばJR四国伊野駅が・・・
ここからまたJRの旅です。


土佐電鉄伊野電停
地図はこちら  

なんとなく懐かしい？風景


上記写真はだいたいこの辺り
地図はこちら

また通票交換



反対電車です。



電停はこんな感じ。名鉄美濃町線無き今こんな風景はここだけかも？？？



途中ＪＲ四国土讃線が並行する区間も。また手前にしょぼい電停が。



皆降りてしまいました。



終点伊野到着
  

どこまで道路か線路なのか？？？
しかもまたこんな所に色が塗ってあるだけの電停が・・・



更に行き違い設備まで・・・


通票を交換しながら進みます。



反対電車です。


行き違い部分以外は単線です。


線路は単線ですので時として右側通行になります。
そうすると正面から自動車が走ってきますので・・・

いや～すごい区間。

狭い区間を抜けました。（続く）
  

鏡川橋電停です。先ほど乗ったＬＲＴ「ハートラム」はこの電停で折り返しとなります。
私の乗った電車は伊野終点まで行きます。


鏡川橋電停過ぎると単線となりました。


更に専用軌道となり川を渡ります。


そこから先見たものは・・・（私の見ているのは電車から後ろの風景です）



この後日本の市電で一番とんでもないと（私が）思う風景が待っていました。
路電好きの私には「萌える」風景です。
次回をお楽しみに（続く・・・）

今日の旅行紀は電車に乗ってる時間のほんの数分です  

土佐電鉄はかつて（昭和30年代？）各地にあったであろう路肩軌道の趣が残る唯一？の路面電車？

数年前まで走っていた名鉄美濃町線、も同じような雰囲気ありました。
高知市内・市街地区間を挟んで東・西とも面白いのですが今回は東半分、
まだ幹線の雰囲気がある複線の線路の写真をお送りします。

市街地を出ると路肩の複線線路が。

右に見える踏切から走ってきました。




いわゆる「危険電停」も。右の緑の部分が後免町方面電停です（怖・・・）


両側に道がありますが・・・


また高知市内方面に戻りますがこんな専用軌道も。なんだか立派？


更に立派な橋


また高知市内に入りました


石畳もあります。


高知駅中心部分はこんな感じです大橋通電停。


西半分編に続く  

味のある電車が行き交います。はりまや橋


はりまや橋～領石通まで乗車した電車車内


上記車内の電車


1編成しかないLRVがやってきました。これで後免町終点へ。


終点後免町。ここで再度LRV「ハートラム」で領石通まで。


ハートラム後部座席から


領石通からもう一方の終点伊野までこの電車に1時間以上乗り通しました。


終点後免町は南国市・土佐くろしお鉄道安芸方面に接続しています。

地図はこちら