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2009年01月25日
名鉄名古屋駅にて1380系電車発見。【2009年1月25日】
名古屋のミッドランドスクエアに寄り道して岐阜･田神駅まで営業に向かう際
名鉄名古屋駅にて 1380系が通りすぎました。15時50分発準急佐屋行き。です。
2分後の15時52分発の新鵜沼行きに乗りました。1380系、たった1編成4両の希少車です。
名鉄名古屋駅にて 1380系が通りすぎました。15時50分発準急佐屋行き。です。
2分後の15時52分発の新鵜沼行きに乗りました。1380系、たった1編成4両の希少車です。
2009年01月25日
2009年01月20日
大曽根駅を発車する名鉄6750系瀬戸線
車体は平成になる頃新製されましたが、
下回りは昭和30年より前？の6750系。
豊橋市電旧型車の様なモーター音響かせて発車。
そろそろ引退の声も聞こえてきました。
営業途中2009年1月17日撮影
ＪＲ大曽根駅より
下回りは昭和30年より前？の6750系。
豊橋市電旧型車の様なモーター音響かせて発車。
そろそろ引退の声も聞こえてきました。
営業途中2009年1月17日撮影
ＪＲ大曽根駅より
2009年01月18日
2008年12月29日
名鉄・12月28日午後8時30分ごろ脱線事故【中日新聞より】
今日の中日新聞記事によると昨晩名鉄の栄生駅付近の側線にて入れ替え車両の1380系の脱線事故があったそうです。
約9万人の足に影響したそうです・・・関係者の皆様お疲れ様でした。
夜8時半・・・空港へ帰った方は大変だったと思いますが、
空港へ向かう方はほぼ終わった時間・・・
国際線深夜便には他回っても間に合う時間でしたし・・・そういう意味では幸いでした。
最近そうそう大事故ないのですが1380系は2002年に踏切新入事故があった車両を復旧した車両。たった1編成しかありません・・・これも運命？？？
ＷＥＢ記事
中日新聞
読売新聞
ＷＥＢ記事によると本日の始発電車電車から運転を再開したそうです
よかったよかった。
2008年12月24日
パノラマカー白帯車も最期の休日【2008年12月23日】
こちらの記事より
新安城へ戻ると30分後を追いかける7000系白帯車の普通が止まっていました。
再度これを楽しみます。
新安城20時18分～東岡崎20時29分
新安城にて
かつて特急用に整備された車内。
こちらも展望席は満員でした。
東岡崎到着。
折り返し岩倉行きとなります。
新安城へ戻ると30分後を追いかける7000系白帯車の普通が止まっていました。
再度これを楽しみます。
新安城20時18分～東岡崎20時29分
新安城にて
かつて特急用に整備された車内。
こちらも展望席は満員でした。
東岡崎到着。
折り返し岩倉行きとなります。
2008年12月24日
最期の「休日」のパノラマカー【2008年12月23日】
12月23日（祝）
26日運行終了までの最期の休日ダイヤ。
営業帰りにパノラマカーを楽しみました。
名古屋18時40分→東岡崎19時59分の普通電車です。
本笠寺・鳴海・新安城などで通過列車を退避。その間ゆっくり車両も眺められます。
本笠寺駅
先頭車の様子。満員！
中間車は余裕あります。
東岡崎到着後のひととき。
その後30分後もパノラマカーです。
再度特急にて新安城に戻りました。
動画（再掲載）
ミュージックホーン鳴らして名鉄名古屋駅進入
岡崎公園前～東岡崎
26日運行終了までの最期の休日ダイヤ。
営業帰りにパノラマカーを楽しみました。
名古屋18時40分→東岡崎19時59分の普通電車です。
本笠寺・鳴海・新安城などで通過列車を退避。その間ゆっくり車両も眺められます。
本笠寺駅
先頭車の様子。満員！
中間車は余裕あります。
東岡崎到着後のひととき。
その後30分後もパノラマカーです。
再度特急にて新安城に戻りました。
動画（再掲載）
ミュージックホーン鳴らして名鉄名古屋駅進入
岡崎公園前～東岡崎
2008年12月24日
ミュージックホーン鳴らして名古屋着。パノラマカー
2008年12月23日撮影。
名鉄名古屋到着。引退近いパノラマカー7000系。
18時40分発東岡崎普通。
ミュージックホーン鳴らして入ってきます。
動画では実質初撮影です。これが
ニコンのコンパクトデジカメＰ50にて撮影。
（それにしても1年前2万円で買ったこのカメラ良く写ります）
2008年12月24日
祝！（笑）初動画！！パノラマカー岡崎公園前～東岡崎
パノラマカー7000系岡崎公園前～東岡崎20時29分着（普通電車・終点）
2008年12月23日
7000系7044
私もガラス越しに写ってます（笑）
モーター音良く聞こえます。
2008年12月23日
7000系7044
私もガラス越しに写ってます（笑）
モーター音良く聞こえます。
2008年12月23日
名鉄にて豊橋駅到着（名鉄豊橋駅の現状雑感）
行ったり来たりで豊橋到着。
弥富駅で乗車してから四時間(笑)。
東岡崎より名鉄特急にて豊橋駅到着。
人力（自転車）で自宅へ帰ります。
名鉄の豊橋駅（3番線）はＪＲの所有です。これはまだ豊橋空襲の前の？戦時中
昭和18年間で歴史は遡ります。
この頃戦時の情勢悪化に伴い国が民間の路線を召し上げられていたのです。
その頃から国鉄所有。もちろん今は国鉄は無いからＪＲ東海所有。
そんな歴史だからしょうがないと思うんだけれども
名鉄ダイヤがあんまり変わらないのは改善要望を
ＪＲ東海が徹底的に協力を拒否しているという話。
その上に名鉄切符売り場から名鉄ホームに至るまで「ＪＲで名古屋まで行け」という宣伝が
べたべたで全く気分よくありません。
3番線にまで自社の看板が向けられているのは大家からタナゴへの営業妨害中？？？
正に国の払い下げ施設を使って民業圧迫しているとしか思えません。
もと国（国鉄）の施設を自社の利益だけの為に守っている感じ。
新幹線の利益で本気でやられれば民間企業はたまったものではありません。
そういう感情論差し置いても3番線にしろ豊橋駅前開発にしろ
JR東海が自社以外社会の利益も考えて動いているとはとても思えません。
今日も名鉄のお客のみターゲットに3番線から改札口へ向かうお客様に向けて
（名古屋までＪＲに乗れ）と妙なアンケートしてました・・・
鉄道がトータルで良くなる様努力・協力するのが業界のリーダーのすべきことだと思うのですが。
豊橋～名古屋についても名鉄のダイヤ改正・改善などには協力して
（初電、終電の時間・本数・低く抑えられている名鉄飯田線共用区間の最高速度等）
フェアな立場で競争すべきです。
豊橋駅で不利な名鉄ですが
12月29日～1月4日まで休日ダイヤ・平日も特割切符（名古屋特割２）
が300円安い1500円に。
ＪＲも年末年始新幹線下げているようですが、
名鉄の指定席用ミューチケットを金券屋で買えば休日・平日昼間様は270円程度で購入できるので
こちらがお得です。
また名鉄名古屋までも27日ダイヤ改正より特急が毎時4本に戻ります。
（今は毎時1本が金山経由中部国際空港行き）
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ＪＲ東海のロゴが入った3番線の駅名票・伊奈は名鉄の駅・・・↓
