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2007年05月28日
京阪京津線廃止
１０年前の鉄道シリーズＮＯ４
先回の碓氷峠の廃止の直後、１９９７年１０月１１日
京都でも山を超える小さな電車が廃止となりました。
京阪三条～山科までの地上線。
勾配はほとんど碓氷峠と変わらぬきつさ。
非常に味のある景色の中を走っていました。
翌日同区間を地下鉄が走り出しました。
バスに乗って廃止直前１０月９日と１１日２回も行ってしまいました。
2007年05月19日
峠の釜飯と碓氷峠
なぜか始まった10年前の光景シリーズNO3
10年前1997年、
この年長野新幹線が開業した年でもありました。
しかしその代わりに国鉄→JR最急勾配を誇った碓氷峠横川～軽井沢が9月30日をもって
廃止になりました。
この碓氷峠の区間は特急電車にも下り側に2両の電気機関車が付き引っ張り上げます。
この機関車連結の為、
峠の下の横川駅
地図はこちらには全ての電車が5分位止まり、その間に購入できる「峠の釜飯」は大変な名物となっていました。
今もデパートなどの駅弁大会でも定番ですよね！
写真は1997年9月28日、廃止直前の風景です(駅弁も）。
2007年05月17日
鉄道のある原風景？
青森県野辺地駅～七戸
地図はこちらを走っていた南部縦貫鉄道。1997年5月5日、丁度10年前に廃止になりました。
その廃止日の姿です。当時で既に耐用年数を相当超えていた
元祖「レールバス」が走っていました。
沿線は温泉もいくつもあります
筆者は既に携帯は持っていたと思われますが
パソコンは導入前です。
この年1997年、2月4月5月と毎月に様に通って別れを惜しみました。
子供が想像する鉄道の原風景の様な姿がそこにはありました。
5月5日最終日、南部縦貫鉄道の最終列車を見送って
野辺地駅より既に臨時列車に格下げになっていた
座席急行急行「八甲田」号に乗り上野を経て東京へ（翌6日）。
着替えて早朝の2階建て新幹線ひかりに。
乗ったら食堂車に直行して食事、
9時ごろ、名古屋駅前の旅行会社出勤時間に間に合うように出社・・・
と当時は今と比較にならぬくらい頻繁に旅してましたが
今と変わらぬせわしい旅してました。
カメラ入院中なので懐古記事しばらく連載するかも？？？