すぎうら日記はまぞう別館

近鉄富雄駅。

昨日の営業先下車駅。

富雄に降りる前
学園前駅で急行から降りて普通待ち中も、
帰りも富雄駅で乗る電車の前もやってきたこの「回送」電車・・・
（試運転という表示もみた気がする）

・・・もしかしてこれって阪神電車・直通運転の為の試運転？？？
貴重なもの見たなあ・・・

失敗写真ですが（その日は商売道具満載だったからコンパクトカメラ。
動く被写体難しいです←いいわけ）


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休みが終わって3日目、だんだん調子が出てきたかも？？？の杉浦です。


「フリー切符」をテーマに連載している東日新聞・今月の記事が8月13日に掲載されました。
下記にて読むことができます。
http://sugiura-ins.jp/media/image/media/20080813.pdf

バックナンバーはここから入って下の方に・・・
http://sugiura-ins.jp/media/index.html

さて、いつもはちゃんと実際の旅に即した文章になっていたのでしたが
この旅、実は架空の予定でした（編集者のＯさんスミマセン）
しかしふらふら営業していると思わぬところから思わぬ仕事が来るもので？？？

豊橋にある某大学の担当者より

Ｎ700系と飯田線と天竜浜名湖鉄道とえちぜん鉄道（福井）と富山ライトレールの写真、8月中に
撮って来いと・・・

Ｎ７00系と飯田線と天竜浜名湖鉄道はその辺で営業中カメラ忍ばせればなんとかなるものの・・・
北陸系はなんともなりません。

正にこの記事に紹介したルートの逆ルートにて夜行日帰りにて8月末に富山・福井と行ってきます。

富山なんて夜行がない頃はなかなか行けなかったし
（大昔には夜行急行のりくらとか走っていましたが・・・）
富山ライトレールは前身のまだ旧型国電時代の国鉄富山港線に乗ったっきり25年ぶりか？

比較的心理的に近い福井、えちぜん鉄道に隣接する福井鉄道も廃止された岐阜の市電が
福井に行って走り出した後行ってないし
（というか福井鉄道の写真いらないのかな？？？）

東海北陸道経由の夜行バス
名古屋～・富山・金沢
が最近走りだしたお陰でこんな効率的（強行スケジュール？）で安い
旅が出来るようになりました。

青春18切符先日の東北旅行で3日分使用、まだ2日分残っております。
残り1枚は営業に使って終わりかな？？？  

昨日カーテンあけっぱなしで寝てしまい汗だくで目覚めた杉浦顕倫です

先日ご紹介したライター等多彩な活躍中の東京の佐藤成臣さんより
http://sugiurains.hamazo.tv/e1135311.html
１０時半ごろミクシイメールが・・・
「名古屋へ来ませんか！有料！韓国鉄道のお話あります」

午後から子守の予定で豊橋のココニコなんか行こうかと思ってましたが
予定変更。名古屋市中村区生涯学習センターへ。

会場へ辿り着くといつもお馴染みの名古屋乗り鉄（乗って楽しむ鉄道ファン）系メンバーが
いましたが皆オブザーバーとの事
！？
呼ばれている名古屋（中部地区）のメンバーは最近韓国の鉄道の魅力にはまっている方々ですが
更にコア？な方々が東京の方から何人も・・・

東京で活動する韓国の鉄道の趣味団体が始めて名古屋で例会を開くとの事。
上記佐藤さんも幹部会員。
結局１０数人が集まりました。

なんだか白熱の2時間半＋2次会2時間！
ずっと韓国の話ばかりでした。

この集まりの中で顔というべき方？が
山田　俊英さん
ＪＴＢ出版発行・キャンブックスの「韓国の鉄道」を２回に渡って編纂されています。


最新版は↓
http://item.rakuten.co.jp/book/1758297/
旧版はこちら


何でも80年代後半、韓国へ行って看板列車「セマウル号」にほれ込んでから会社をやめて韓国留学。
その後も鉄道含む両国の桟として活躍されています。
最近は韓国側からの逆取材も有るようです。
（日本向けに作った韓国鉄道ガイドを転載させて欲しいとか）
人生の伴侶も向こうで見つけられたとか・・・

・・・どんな分野でも極めれば金になる・・・いや世間にお役に立てる。
何もかも中途半端な自分ではだめだな～って思うと共に尊敬してしまった方でした。

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韓国の鉄道を語るつどいの仲間が持っていた韓国ソウル近郊の携帯時刻表・・・

それにしてもこの電車、名鉄３３００系（現行）をなんか引き伸ばした形のような？？？  

2時間半。終わった後の5歳の子供の様子。


この模型欲しい！
だって・・・

血は争えません。

しかし６両編成２０万円とはおいそれと・・・

ちなみに少し前の韓国の少し前まで最速列車（今はＫＴＸが最速ですが）のセマウル号です。
  

写真は今のセマウル号
  

いい旅チャレンジ20000kmネタ
反響がありましたので更に書きます
前の記事
http://sugiurains.hamazo.tv/e1336227.html


この企画の参加の第一歩は
「ときめきの踏破パスポート」（鉄道ダイヤ情報別冊・国鉄協力・弘済出版社発行４００円）
を手に入れる事でした。

その後会員になります。

本にチェックボードが挟み込まれてあり、事務局に報告するとシールがもらえこれを張っていきます。
（写真）

年代的に頑張れば、また他を一部諦めれば乗れたかも知れないのに乗れなかった線。

日中線（喜多方～熱塩）

その他各線の一部区間未乗。

筑肥線博多～姪浜
七尾線珠洲～蛸島
弥彦線東三条～越後長沢
片町線京橋～片町

その他白糠線後に廃止になった国鉄線は完乗。
なかには第３セクターになってから乗ったものもありますがこれは「乗車」とみなしてます。個人的に。

国鉄ではないのですが

加悦鉄道
ここは是非乗りたかったなあ～惜しまれます。国鉄日中線乗れなかった事と共に人生の汚点のひとつ（笑）

別府鉄道（兵庫県）はなんとか間に合ったのですが。

私鉄も地方私鉄であればほぼ乗車済み。
乗ろうと思えば１８切符の時期乗れるの（近くにいける）のになかなか乗らない上信電鉄
乗る気にならないと乗れない沖縄モノレールが残っていますが・・・

大手私鉄は
名鉄は済み（各線２回は乗ってる）。近鉄は志摩磯辺～賢島の残すのみ。

その他は・・・各大手私鉄、部分的には乗ってますが全線となるとかなり厳しい状態です  

お昼に名古屋・熱田のラーメンチェーン「天下一品熱田店」に寄ったのですが、
ここの（ここでなくてはならない）「こってり」に一目ぼれ？したのははるか１６年前に遡ります。

以下回想

愛知大学地理学科学生だった頃

悪友？今も友人の、実家が福井・鯖江のＹ田氏と
実家が大津・比叡平のＦ家氏の実家回ろうという
ツアー、なぜか私が言い出しました。（だったかな）
もともと地理学好きの４人、まあいろいろ回れれば何処でも良いわけです。

て同じ地元のＹ下氏自慢のイズズのピアッツァに乗って４人でまずは鯖江をめざしました。
北陸本線・旧線廃線後使用の道なんか通った気がします。

次に琵琶湖北岸を走行中、実家が天下一品の本社にも近い
Ｆ家氏のお勧めで入ったのが琵琶湖北岸の「天下一品」でした。

その頃からへそ曲がりな私は皆ラーメンを頼むところチャーハン頼んでしまいました。
しかし友人のつゆ恵んでもらい！？
←一目ぼれ（笑）となった訳です。目じゃなくて口か？？？

その後無事比叡平経由で宿泊は京都駅前、京都ホワイトホテル。

当時から時刻表に広告載ってて激安ぶりに興味あったのです。
今も変わらずＪＴＢ大型時刻表の広告頁で激安ぶり目立ってます（笑）
作りは普通の旅館って感じでしたが・・・

その後の足取り、まったく覚えてません・・・

阪神大震災から暫くたった時の神戸、人生経験のつもりで震災被災地を２回訪問しました。
２回目の時（震災から１月ほどたった頃？）、六甲道駅辺りだったか、被災地の近くでテント張って「天一」が営業してました。
なんだかとっても心こもった味がしました。
  

ものごころ付いた頃から懐古趣味の杉浦顕倫です。
小学校６年生の文集に「飯田線の電車は木の床でなつかしい」とか書いた位でした。（１９８３年にその電車消えました）
さて、



本棚漁ってたらなつかしい賞状が！？

国鉄が1980年から10年間（その間にJRになってしまいましたが）のキャンペーン
いい旅チャレンジ20000km
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%84%E6%97%85%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B820,000km
に参加して150線区乗ったときの賞状。
国鉄の全線に乗ったら完全乗車！というもの。

路線の基点・終点にて写真を事務局に送ると１線区乗車！という感じで乗車線区を競うゲーム。
まだまだ現像代金が高かった時代。子供の小遣いでは証拠写真代がかなり負担でした。

高校の３年になる春東北完全乗車の旅に出ましたが、
その時は写真部に入ってましたので
白黒写真焼き放題！
フイルムそのまま焼き付けてこれを証拠写真にしてしまいました。
「写真が汚すぎます」と事務局からコメントが・・・

この東北の旅、まだ青函連絡船が残っていましたので青森駅の連絡線待合室何泊もして旅費を浮かせました。
反面私鉄や既に第３セクターになってしまっていた区間は国鉄乗り放題の「東北周遊券」が使えないのでこの部分はかなりお金が嵩みました。
フイルム代高いので「●●鉄道は４枚」とか枚数決めていました。その頃行きつけの写真屋のおやじに「写真に重複が無い」と妙な事で褒められたことも？？？

白糠線から始まった特定廃止路線・（第一次～第三次まで）にほとんど間に合ったのが幸いでした。
日本一赤字路線で有名な美幸線も乗車。
筑豊地区も網の目のように走ってましたが（添田線・漆生線など）これも完乗。
東北の前に全線乗車した北海道・九州は島内夜行があったのでむしろやりやすかったですよね。
そんな北海道道内の夜行もとうとう８月いっぱいで全廃です。
かろうじて九州に１本残りますね。

この「いい旅チャレンジ20000km」まだ全線乗らないうちにキャンペーンが終わってしまったのでした。
その後も独自に進めましたが本気でやってないため今も残ります。JR未乗区間

今飯山線越後川口～十日町と長野新幹線・新幹線盛岡～八戸・越後湯沢～ガーラ湯沢が残ってしまっています。JR東日本エリアばかり。その気になれば１日で終わりますが・・・あ、西にもありましたね新線、おおさか東線もまだ未乗です。  

中身はまだ何も決めてない夏の旅。
ボーナス無いから青春18切符が主体。

保険業のオフはやはり世間がどっぷり休むとき？？？

お盆は車の入れ替えも無いだろうし
家の引渡しもないだろうし・・・

事故は？
通勤で乗らないから？
そんなに多くない。

お盆は込むのでは無いか？

いえ人の流れと逆らえばそんなに込みません。
変な臨時列車使ったり。

・・・普段寂しすぎる観光地はそれなりに人がいるこの
時期が寂しくなくてよい？？？里がえりの家族で活気続くいなかとか？

しかし、今回の寝台急行あおもり
発売日当日に買ったのに寝台が中段しか無いとは？？？
お客は帰省客かマニアか？？？
往年のにぎわった寝台電車体験？？？これも良し。

・・・そんな事考えながらまだ仕事してます（笑）

旅は出かける前の妄想から楽しむ。
数日前の記事も合わせてご覧ください。
http://sugiurains.hamazo.tv/e1319618.html